总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，为此要我们写一份总结。那么总结有什么格式呢？下面是小编整理的公路站工作总结，希望对大家有所帮助。
200x年x半年在县局的领导下，市xx管理处的指导扶持中，我们紧紧围绕x养护工作这个中心，认真贯彻上级有关x养护和管理条例，按照科学化、规范化管理要求，认真开展工作，并在此基础上一并抓好其它相关工作。现就一季度有关情况作如下总结：
一、x养护及工程施工
x养护和管理工作是我们公司的主要任务。对此，我们以公路养护与管理“三十二字方针”为指导，以畅、洁、绿、美为标准，于200x年底就制定了养护工作计划，对全年的工作进行合理规划，在保持正常保洁工作的同时，认真抓好道路“五项整治”工作，抓好季节性养护为重点。由于公司资金周转困难，公司一班人充分协调筹措资金，今年以来对全县干支线公路路面面层修补xx.25M；路面表处xx.01M，水稳碎石xx.21M；路肩培土xx.2M；绿化补植xx株，共投资约xx余万元，有效巩固和完善xxx线省级文明样板路创建成果，1-5月份养护道工出工出勤率达到xx%以上，干线好路率达到xx%；6月份对xxx22K处危桥进行彻底修复，目前已完成半幅路面施工，部分县道公路的修补、灌缝正在232进行，确保6月底完成。
工程施工：目前公司承建的'xxxA标已完成6%、10%路基石灰土处理，水泥砼拌合楼已调试完毕，水稳碎石铺设工作准备就绪；xxxx标已完成路面补强和两侧加宽
2.6公里，工程所需沙石料3.1万吨。由于公司此次工程采取在公司内部运用二次投标办法，工程施工所需资金由项目部自行筹措，从而解决了公司资金困难问题，让有实力的项目经理承担施工任务，保证了工程施工的质量和进度。
二、行政管理工作
政务、财务公开，是让公司每一位职工充分了解公司运行状况，实行民主管理的重要手段。为此，公司一班人认真研究，并在年初制定各项工作计划，安排部署工作，签定目标工作责任状，层层落实责任制，定期不定期进行目标工作考核；特别是在财务审计上，更是严格执行国家财经纪律，并增加财务审计人员，以加强财务审计监督，确保当月收支情况及时公布上墙，严格控制各项经费的使用，确保各项工作公开、透明操作，便于群众监督。
三、安全生产工作
安全生产是一项重要工作，没有安全就谈不上生产。为确保20xx度安全生产工作有序开展，杜绝事故发生，公司和各科室、分公司签定安全目标责任状，明确职责，责任到人。今年以来，公司安全领导小组对全公司进行安全大检查6，发现安全隐患一处，并下发整改通知书两份（已列为06年危桥改造项目），设立警示标志牌2块。在对在建工程的专项检查中，发现安全隐患1处，并下发整改通知书限期整改。目前公司安全工作趋于稳定，未发生安全事故。
四、稳定工作
保持职工队伍稳定工作是一项长久任务，公司领导班子高度重视，成立信访工作领导小组、民事调解委员会，建立信访包保责任制，领导班子成员轮流值班对公司职工来访进行接待，力做好矛盾钝化工作，将问题解决在基层，确保内部稳定。特别是今年代表工要求解决工资低，没有医疗保险等问题，公司积极与有关部门协调，已经完成代表工的转保问题，医疗保险等后续工作正在办理之中。
五、党务、宣教
为切实加强党员管理提高党员素质，公司党支部按照年初工作计划和上级党委要求对党员进行党章学习，完成上级关于“算好三笔账”“学先进经验树跨越之志求更大发展”两次大讨论活动。参学率100%。职工教育、法制教育3次，有效提高职工素质和安全意识。
六、综合方面
综合治理是体现一个单位整体形象，是直观体现单位整体素质。为此综治工作在年初就列入年度工作计划，成立相应组织机构，建立建立健全各项制度，职责明确，分工到人，内部防范措施到位；门前“五定”“五包”工作扎实开展；计划生育工作有专人负责，建立台帐，跟踪监督和服务，上半年违反计划生育政策和有影响的责任事故；女职工妇检率100%。
今年以来，我站在县交运局的坚强领导下，以标准化养护和养护示范工程活动为载体，结合我区列养公路特点，积极创新养护理念，加大公路规范化、常态化、精细化养护力度，切实加强公路养护和管理工作，不断提升公路管理水平和服务功能，使列养公路综合服务水平稳步提升，较好地完成了上级下达的各项工作任务。
一、加大公路扬尘治理力度，打造优美清新的公路环境。
我们将扬尘治理作为重点工作，常年常抓不懈。按照“三机一体”要求，我们制定专项方案，每条线路固定一台吸尘车、一台水车和一部洗扫车，实行白+黑全天候作业，根据大气污染情况，随时调整洗扫频率，强力降尘。重点对XX线高铁桥至XX村段，XX线路北段，XX线等重点路段开展洒水和路面冲洗工作，防止公路扬尘。截止目前，平均每天出动人员200余人次，清运垃圾50余方，多功能洗扫车5台，洒水车4台，三马车20台，洒水100余吨，洗扫路面200余公里。
二、认真抓好绿化工程，确保一路一特色。
今年以来，按照市、县安排，我们积极配合XX公司开展5条国省干线公路绿化工作。涉及XX线、XX线、XX线、XX线、XX线。截止目前，已完成投资20xx余万元，共整理绿化用地205525平米，栽植金叶女贞5985平米、大叶黄杨5580株、桧柏2280株、鸢尾5380平米，垂柳1156株等。
三、实施公路中修工程，改善车辆通行质量和环境。
按照上级要求，我们于6月中旬对XX线开展中修挖补工程。该工程挖补面积7000余平米，投资200余万元。为支持新农村建设，我们抽调技术人员对XX村道进行了修筑，该村道全长约1.2公里，水泥混凝土结构。我们利用一个月时间，投资60余万元，对XX、XX线、XX线、XX路、XX线等进行沥青灌缝作业，防止路面病害进一步发展，延长公路使用寿命。我们还开展完成了XX线、XX线慢车道、茶柳线等小修挖补工程。
四、全面落实路长制，打造畅洁绿美的交通环境。
自接受7条路林带后，我们不等不靠，以动为先，把林带卫生保洁工作提升到优化人居环境，展示交通形象的高度，出动大量的人力，物力逐线逐段进行清理。以邯大线为例，为提高整治标准和工作效率，我们先后动用了秸秆粉碎机，旋耕机，钩机，铲车等大型机械参与，按照先清地面附着物，再清垃圾杂物，最后整形的次序进行。经过近半个月的艰苦努力， 7条路以崭新的姿态重装面世，其中XX线整治效果受到XX区长的高度认可。
五、狠抓公路安全生产，提高公路综合服务水平。
安全事关全局，责任重于泰山，我们把公路安全作为压倒一切工作的'头等大事，常抓不懈。一是重点加强公路桥梁的管护力度，对每座桥梁实行责任养护工每天一巡查，桥梁工程师每周一巡查，站安全小组每月一检查制度，确保全区桥梁不出现一点问题。二是加强养路工的安全作业管理，通过每周的安全学习，签订安全责任状，对不穿安全标志服上路作业人员进行处罚等安全管理有效手段。三是全面做好夏季防汛工作。实行24小时值班制度，汛期除带班站长、值班人员坚守岗位外，站应急抢修小分队24小时在单位值守，确保发生险情随时应对。认真实行站长包线制，每名站长分包一条线路，按照防大汛的预案要求，分别与沿线签订汛期平地机、铲车租赁合同，确保水灾发生后机械在第一时间开始作业。
根据《xx市人力资源和社会保障局关于做好事业单位工作人员年度考核工作的通知》（海人社发[20xx]231号）的精神，我站立即着手落实，认真组织实施，对全站43名同志进行了年度考核，现将考核情况汇报如下：
一、基本情况
这次考核是我站较为系统、全面、正规的一次考核，从考核准备 、组织实施、考评统计到等次评定等各个环节都做到了周密准备、严肃统计、公正评价，既营造出了一个良好的考核氛围，圆满完成了年度考核工作。目前，我站事业事业编制共43名，通过民主测评，考核共评出优秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.领导重视，突出考核工作的严肃性。为了准确评价我站事业工作人员的德才表现和工作实绩，切实加强队伍的管理，提高素质，站领导对这次考核工作十分重视。一是我站领导就考核工作召开了专题会议，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、严肃、真实地搞好年度考核工作，发表了重要意见，这次会议为我站年度考核工作的顺利进行奠定了基础。
2.测评公开，接受全体工作人员监督。整个测评过程坚持公平、公正、公开的原则，坚决杜绝过分偏激的评分。测评结果统计在干职工的监督下进行，最后进行了公示，公示结果无异议并报送主管部门。
通过开展考核工作，使大家充分认识到了工作中的薄弱环节，提出了努力的'方向，激励了斗志，促使全体人员提高综合素质，在今后的工作中发扬传统，恪尽职守，努力为我站公路事业发展贡献自己的力量。
20xx年，在各级领导的大力支持和帮助下，在全体工作人员的不懈努力下，信息中心工作有序开展，取得了一定的成效。
一、信息网络维护
严格按照市局要求，每天对医保数据进行备份，确保数据安全。定期检查机房线路及设备运行情况，及时检修确保全局工作的正常开展。根据各股室工作需要及时调整、调试内外网。按照局网络管理要求，积极配合办公室，探索学习改进网络管理方法，确保我局网络管理的正常运行。根据各股室网络使用中出现的问题及时解决，老化线路及时更换。配合办公室完成上级临时布置的关于网络、软件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明确目标，密切协作，推动城居保人员数据采集工作。至20xx年10月医疗保险新增参保人员的信息采集人数为673人。我们积极利用qq群和电话与各单位医保负责人联系，告知需要办卡的人员名单，由单位统一进行办理。截止到目前，已有36家单位673余名新参保人员已经提交社保卡办理相关手续。城居保新增参保人员我们正在信息采集之中。剩余单位的医保新参保人员我们正督促其尽快提交材料。
三、社保卡发放工作
精心组织、协调联动，加快社保卡发卡进程。自社保卡正式发卡以来，我们不断摸索，总结经验，并与邮储银行、工商银行积极协调，逐步完善发卡方法，逐步形成了一套适用于我县实际情况的发卡运作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了发卡进度。至20xx年10月已发放35家单位2477张社保卡，目前全县机关单位社保卡已基本发放完毕。全县城居保社保卡20xx年1-10月共计9个乡镇激活16万余张，发卡1000余张。
四、社保卡挂失、解挂、补卡、关系调出及业务查询工作。
完成社保卡挂失、解挂、补卡业务153人次，关系调出24人次，关系调入13人次。
一年来，在市处财审科和站领导的直接指导下，全体财审人员能以《会计法、审计法》、《×××公路事业单位会计核算办法》为主要学习内容。进一步完善修订了财审管理制度，财审人员岗位职责与道德规范，财审人员目标奖惩考核细则。财审人员在日常工作中，坚持原则，廉洁自律，遵章守纪，积极的协助县审计局对金马线、226黎铜线改建工程竣工验收财务审计，江苏油田等各施工单位往来账款的核实等工作。1-12月份征收养路费约×××万元，占年度计划的××8。完成年初计划二个审计项目。年度财审档案125册，按财档要求整理归档。今年三产收入×××万元。现将一年来的主要工作总结如下：
一、完善规章制度，强化经济核算
随着公路部门机制改革事企的分开，为了使我站在机制改革后的财审工作有一个新的气色，确保各项经费使用合理合法，我们首先从完善制度、考核细则入手，完善了《财审管理制度》《岗位职责》《目标考核奖惩细则》，财审人员在日常工作中，遵章守纪、履行职责，清政廉洁，爱岗敬业，能按时完成各自所分工的工作任务。如：计算机操作按岗位各自设置了密码，当日发生的经济业务在下班前就制作好会计凭证。现金、银行做到日清月结，现金日余额均能控制在规定范围。总账及明细账能及时打印，月季报表均能准确无误的按时上岗。在做好各项工作的同时，还能积极的参与站各种经济分析，当好领导的经济参谋提合理建议，协助分管领导做好站财务收支及三产创收的检查与监督工作。
在经济核算工作中，能积极的帮助站领导出谋划策，充分发挥财审职能，加强对行政、路政、征收、工程等经济核算与监督，主要做到了：
1、根据上级有关文件精神对内退人员工资、机关行政及部门经费支出进行测算；
2、实行经费支出严格审核审批制度；
3、加强对各部门的费用管理和控制，建立以财审股为中心的经济核算体系；
4、注重三产台帐、协议等资料的管理。同时还结合市处2-3季度财务互审会上刘处长就“如何强化财务管理，减少非生产性开支”的讲话精神，
一是将会议精神向站领导作了汇报，
二是针对我站资金短缺以及兄弟站的具体做法，就如何减少非生产开支向站领导作了书面报告，得到站领导的.认可，取消了工作范围内的相关补助，此做法既缓解资金短缺，同时又对减少非生产开支起到了一定的作用。
二、注重业务学习，提高财审人员业务水平
为了顺应改革，使改革后的财审管理工作逐步走上规范化、制度化轨道，财审人员要加强学习，更新观念，不断提高业务水平。根据市处、站领导的具体要求以及年初工作计划，我们始终把财审人员的业务学习放在首位，使每个财审人员熟悉业务，正确使用会计科目，主要学习了《会计法、审计法》《公路事业单位核算办法、新中大财务软件》，新核算办法的颁布，显现了公路部门会计核算中的地位，新中大是一套mis型财务软件，既能满足公路部门财审人员的正常核算工作，又能用于正常的财审管理工作。财审人员不仅认真的学习，而且还针对工作中的实际进行探讨，遇到难题一是查找书本，二是请教行家，直至弄通弄懂为止。从而有效地提高了财审人员的业务水平。
三、注重往来款核实清收，加强建设资金的管理
近十年来，在上级政府及主管部门关心支持下，我站先后改建了县乡公路、盐金线、金马线、黎铜线等工程，工程标准严，建设资金数额之大。由于地方配套资金欠缺，工程竣工后下欠各施工单位的往来款400×××余万元，为了使各施工单位的往来与我单位往来帐相符，我们一直把施工单位进行规类并打印出清单，二是分别与各施工单位取得联系进行核对。在核对过程中经常遇到往来余额不对，如：好多单位在工程施工中，因工程质量问题而被罚款、领用标志牌、打印材料费等施工单位未记帐，造成往来余额核对难度大，针对这一情况，我们认真反复地查找资料，然后再补办相关手续。目前，各施工单位与我单位的往来余额相符无一差错。在核对施工单位往来帐款的同时，又积极的做好内部往来的清收、脱钩企业往来的清查核实等工作，采取了：一是找欠款摧交或报帐还款，截止12月中旬清收站内往来款的×××万元，杜绝了公款私用的现象；二是对脱钩企业应收及暂时款往来进行核查，规范改制过程中的资产剥离，成本置换。进一步加强工程建设资金的管理与监督工作。
XX年是我省公路事业实现跨越式发展的又一年，也是我站监控工作逐渐走向完善的一年。作为分管监控的副站长，在这一年，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以"三个代表"重要思想为指导，以争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作
一、努力提高自身素质，完善自我是我现在和未来工作的目标
1、提高政治思想素质通过工作实际，我一方面组织监控室人员学习讨论深入实践"三个代表"重要思想和加强廉政建设学习，另一方面从贯彻局艰苦奋斗作风的高度来重新认识人生观和价值观。努力提高自身的政治思想觉悟，经过努力终于成为了一名正式的中国共产党员。
2、提高业务技能素质在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素质，通过自学取得了计算机中级资格证。电脑收费系统，收费工作科学技术含量的提高，给新形势下的我们提出了新的要求。为了培训一支技术过硬的监控队伍，我经常组织监控室人员进行业务培训。同时我还为一线收费员做好技术支持，在整个过程中我的业务素质得到了更好的加强，同时也发挥了自身在科学收费中的先锋模范作用。
二、完善管理机制，积累管理经验是我一直工作的重心
1、管理建章立制，争创一流监控室建立健全的规章制度是保证监控工作程序化的先提条件，我多次组织监控室人员对各级下发的监控室文件进行学习，并制定符合我站监控室实际情况的规章制度，通过制定工作操作流程和完整的报表来进一步规范监控室的管理，对各项记录作到有据可查，有据可依，作到了管理人性化，科学化工作程序化，争创一流监控室。
2、充分发挥监控室保障和监督职能监控室作为收费系统技术保障部门，担负着重大责任，作为分管监控的副站长，及时迅速的排除一切技术故障是我的工作职责，即使是三更天，故障现场也会有我的`身影，我一共处理实发故障4xxxx，并做到监控、电脑设备三天一小检，七天一大检，1xxxx发现隐藏故障，多次杜绝了设备重大事故的发生。9月份监控、电脑设备遭雷击后，我连续一个星期没有回家，认真查找故障原因，在短时间内恢复了电脑收费，有力的保障了收费工作的顺利进行。监控室同时作为收费现场的监督部门，我们把好防贪堵漏的第一关，在工作中坚持原则，及时发现长短款和各种违规行为，充分发挥了监控室监督职责。在这一年中我分管监控取得了一定的成绩，但我认为我在工作中存在三点不足：
第一办事不够踏实；
第二，自觉性不够；
第三，政治思想觉悟不高。在新的一年中我将从以下三方面对我的工作加以改进和提高：
1、努力学习，提高素质，提高工作能力；
2、严格要求自己，作好示范当好监控班的领头人；
3、摆正自己的位置，严格要求自己，认真做好自己的本职工作，当好站长的助手，维护站领导班子的团结，力争当一名合格的副站长，在工作中坚持原则，扎扎实实干好每件事。
20xx年我站在市县局的正确领导下，以及在养建股同志的有力指导下，以建设先进养护站为目标，全面贯彻落实"加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通"的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站20xx年养护工作情况简要汇报如下：
基本情况：我站下设二个养护小组。养护员工15人。管养路段全长53.277公里，其中省道42.506公里，县道8.675公里，乡道2.096公里。大小桥梁10座，涵洞200多座，好路率达8０%以上。
工作方面：一、认真履行劳动合同，按时上落班，遵守劳动纪律。各项工作做到合理分工、细节到位、安全生产，按时完成局下达的工作任务。二、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理；加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；在上半年大雨季节里，我们采取积极措施，加强巡路，发现问题立即上报，及时组织抢修，对公路路障能够解决的自行解决，不能解决的，发现一宗上报一宗。三、切实做好迎"省检"的各项工作，以迎"省检"为契机对本站路面路肩进行一次全面性的修复及路容路貌清理工作；并确保内业资料能完整、准确、按时地完成。
实绩方面：在水毁期间，实行加班制度；对列入重点监测的中洲桥及本站管辖的大、中桥梁，实行专人管理，并签订管理责任书。致11月20日止；自行清理塌方131m3，整理路肩40600m2，整修边坡20955m2，清理水沟47.25N，填补路基缺口321m3，人工清扫路面600.7kO，清灌伸缩缝3.63N，修补路面破碎13614m2，疏通桥涵排水689座次，维护及翻新标志4716件，补设标志、里程碑、百米桩67块，管理路树53.277N，自备砂砾145m3，自备碎石1147m3，自备木柴20.77吨等等其它工作，使月度及年度的各项生产任务按时完成。
机械管理方面：积极开展创"文明机车"，遵守局的管理制度，实行按时保养及平时勤养，特别加强了养护机车驾驶员在出车前检查和安全行驶方面的培训。
计生方面：按时进行三查，到目前为止无发现违反计生现象。
学习方面：我站能够坚持每月学习四次以上，了解学习公路养护最新动态，做到公路信息及时上报；强调员工务必掌握公路养护的各项业务知识及安全常识，职工的精神面貌大大提高。
精神文明建设方面：一年来本站积极参于县局的各项活动，并在养护工人三人篮球赛荣获第二名、职工象棋赛勇夺第一名及第二名、绿道健身跑比赛取得第一名及第六名的'佳绩。抓好各班组和住房环境卫生及内保工作，安全用电、防火等工作，同时制订出本站的站务整改方案。一年来未发现黄、赌、毒等违法行为。
存在问题：由于沥青供应及材料费不足路面破碎板、裂缝无法及时修补；警示标志缺乏完整、整齐；站务管理不到位：存在环境卫生差、站内闲置空地未整治等现象，还与上级要求有一定差距。有待今后改进。
明年设想：认真抓好站务管理整改方案，抓好民主理财，抓好职工思想教育及劳动纪律，继续抓好各项安全生产，坚持以人为本以路面养护为中心，全面养护；做好今冬春的沙石储蓄工作，确保春运及水毁预防工作，坚持遵守各项法律法规及制度，以制度管理，继续抓好全体职工的团结，骨干要起带头作用，创建和谐站组，确保20xx年的各项生产任务顺利完成而奋斗。
尽管我站在公路管养工作方面进行了积极的探索，也取得了一定成效，但我们也清醒地认识到在公路管养方面还有很多待完善的地方，今后我们要围绕上级各有关部门对道路养护管理工作的总体要求，克服一切困难，发扬成绩、开拓思路、探索创新，及时迅速地修正缺点，弥补不足，再鼓干劲，再加措施，坚持做到一步一个脚印，一年一个变化，园满地完成上级下达的各项工作任务，为**的经济建设和人民群众的出行提供一个〃畅〃〃洁〃〃绿〃〃美〃的交通环境，努力构建和谐交通，力争把我站公路管养工作推上一个更高的台阶。
20xx年，我部养护工作在昶达路桥公司的领导下，以树形象、精管理、细落实、重效益为工作目标，全体养护人员开拓进取、明确分工、责任到人、相互协调，使养护工作取得明显成效。现将工作情况汇报如下
一、完成主要养护任务
一、绿化1、补植1305株，2、路树刷白15660株，3、喷药治虫49公里，4、路树修剪29公里。
二、路基平台1、整修标准路基85公里，2、清运穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草42公里。4、整修新建路段路基15公里。
三、桥梁1、刷新桥梁4座，修补2座，2、维修桥梁2座。
四、排水设施1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毁灰土急流槽改为硬化水泥板620米。3、新建路段路宅分家2公里。
五、附属设施1、更换防撞桶7个，2、标志维修更换95块，3、新建路段埋设标志16公里。
六、路面小修1、挖补沉平2800余方，2、封垫坑槽110平方，3、路面灌缝5100米，4、标线施划11287平方米。
七、日常保洁完成管养路段的日常保洁任务，积极配合县局做好季度的养护检查工作，及市、县各项观摩检查的迎检任务。
二、存在的'问题及不足
全段保洁人员出勤时间偏少，平时有怠工现象发生，下一步应加大巡查力度，杜绝此类现象发生。
下半年我们的指导思想是；继续坚持改革创新，突出预防性养护，机械化养护，加强管理，降低成本，抓好内部管理，不断提升管养水平。
一、加强站管理人员业务技能的学习 计重收费开展以来，收费系统进行了多次的升级与更新,还新增了查处逃漏通行费、计算通行费额等各项功能。站长、管理员作为基层收费站的管理者，要想将收费站通行费征稽工作协调管理好,没有过硬的业务水平是绝对行不通的，正是认识到了这一点，**收费站的管理人员主动深入收费一线，虚向收费员、值机员求学取经，通过第一轮的理论学习，对整个计重收费系统的配置与基本操作有了更进一步的了解；光是纸上谈兵是不行的，上岗操作实践也是必修课，通过近半个月的强经练习，站管理人员的实际操作能力有了明显的提高，无论是文明用语、微笑服务，还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余。本月21、22日两天，**站站长、管理员参加了收费分公司在苏鲁省界举行了管理人员业务考核中，发挥正常，可望取得优异的`成绩。
二、严厉查处逃漏通行费车辆 继三月份严打逃漏通行费车辆取得可观的效益之后，我站仍旧毫不放松，对可疑车辆进行严格、细致地盘查，通过隔离盘问、调看录像、查看相关票据、与入口站互通信息等方法，对十余辆重型货车进行审查，结合上级下发的可疑车辆档案，**收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次，金额达14595元，为公司追回了巨额损失，对企图钻空子的狡猾车主予以了沉重打击。
三、强化安全管理，力争安全生产无事故 安全工作是一切工作的重点，而车辆管理与收费管理又是收费站日常安全管理工作中的重中之重，在这两点上，**收费站本着安全长效管理的思想，每周对站驾驶人员开展谈心活动，在及时地了解车况的同时，还不断地为驾驶员敲响了安全行驶的警钟。*月份，**收费站保持全年安全行车无事故的记录。 加强站区安全管理，召集保安人员参加站安全例会，重申对外来进站人员的登记、审核工作，做到有记录、有制度；此外，规定了**站与经发公司相通的小径上的大门的关闭、开启时间，以防非工作人员私自进入站区，引发为不必要的安全隐患。
四、开展爱国主义教育活动 随着清明节的到来，我站组织广大青年团员至**烈士陵园进行了祭扫活动，通过陵园工作人员的讲解，使全体团员青年进行了一次爱国主义的教育，以时时提醒他们今天的生活来之不易，作为祖国的青年一代，更应该勤勤恳恳地工作，以满腔的热情欢迎光临文秘公文第一站投入到工作中去。
五、实行《员工百分制考核》，效果良好 *月以来，**收费站开始实行了《员工百分制考核》，首先是分班组对全站员工进行广泛的宣传教育，将思想统一起来；接着由各班召开班组会议讨论百分制考核细则的可行性、合理性，在站部采纳部分合理化建议对细则进行调整后，最终组织实施。由于有了新制度的约束，以往员工小的违纪、违规都因为有章可循而消失，对于个别怀有侥幸心理的同志因故被罚时，也能主动意识到问题的严重性。**站各项工作也因此都朝着正常的轨道发展。 **收费站
光阴似箭，岁月如梭。转眼间，作为一名高速公路收费员在新的一年里又工作已半年多了。在这新的半年来，在各级领导和同事的关心和帮助下，我勤奋工作，坚持学习，尽职尽责的完成各项工作任务。在这期间我们组织了新的培训————微笑服务，在培训过程中我逐渐从幼稚肤浅走向成熟睿智，逐步向做一名合格的收费员的目标而努力奋斗。现就将我半年来的主要工作学习情况总结如下：
一、开展微笑服务的做法
1、强化训练，提高服务本领
俗话说得好“勉强成习惯，习惯成自然”。为了达到笑露“八颗牙”的最佳效果，收费员口衔筷子长时间练习，训练中有时练到面部肌肉抽搐不止，口水直流；训练标准站姿时，他们就靠墙或两人背靠背夹着纸条进行训练，一站就是个把小时。虽然训练很辛苦，但没有一个人放弃。当班期间条件有限，我们就回宿舍、回家对着镜子练习，研究怎样的笑最能打动人，如何在短暂的时间内，妙用肢体语言向过往司乘人员展示最好、最美的形象。谁做的最好谁就是榜样，收费员的工作热情受到激发，潜力被不断挖掘。
2、心理疏导，人文关怀在开展微笑服务中，加强和改进思想政治工作，注重人文关怀和心理疏导，是我们的一大特色。我处始终坚持以思想政治工作为先导，了解收费员工的精神需求，关注职工的内心感受，通过各种有效的沟通方式来改善收费员工的认知、信念、情感、态度和行为；用鼓励和肯定的办法去激发收费员工的上进心和工作动力；通过培养收费员工的自尊、自信和自强不息的心理品质，去激励收费员工做工作与生活的强者；通过给予收费员工更多的理解和宽容，使收费员受到关心、爱护、信任和尊重，从而增强了收费员工的自信心，让他们的微笑发自内心。
3、正面激励，营造氛围为保证活动成效，我处建立了考核制度，考核进行五个星级评定。收费所设立微笑进步奖、声音悦耳奖、最佳微笑奖、最佳管理奖。各收费所每季度评选一次，管理处半年一总结。实践中我们认识到“微笑高速”品牌是我们最好的软实力，一支会微笑的收费员工队伍是我们最宝贵的人力资源。要打造“微笑高速”，收费员岗位已成为最受尊重的岗位，形成了上下关心收费员工作，支持微笑服务的浓厚氛围。
4、通过帮扶，保持齐头并进我们目前开展的微笑服务还存在着发展不平衡的现象。对此，我们区别对待，细化处理：对于已经进入先进行列的收费员，要使人人都认识到活动开展的意义；对微笑服务相对弱一点的收费员，出台帮扶措施，让思想有情绪的人换位思考，找出根源；排查“春风不度”的死角，组织部分收费员工向先进收费员参考学习，体验成功的喜悦；要求把微笑服务的精神体现在自己的工作中，虚心向微笑服务的先进典型学习，明确指出，岗位虽然不同，要求不能降低，精神不能滑坡，促使全员提高服务意识，以保持整个队伍步调一致。
二、开展“微笑服务”活动
活动的收获和体会我们在开展微笑服务中注重人文关怀、强化培训指导的努力没有白费，收费员工懂美、爱美、会美的意识增强了，综合素质提高了。收费员纷纷表示，他们已经实现了三个转变：一是“要我笑”变成“我要笑”，微笑服务的自觉性和主动性明显提高了，每个人笑得更加自然了；二是“脸上笑”变成了“心里笑”，笑得也就更真诚了；三是“自己笑”变成“大家笑”，优质服务赢得了司乘人员的满意，司乘人员也给予笑脸相报，营运环境更加和谐了。在和司乘人员的互动中，“我微笑、我美丽、我快乐”成为收费员工工作生活的真实写照。
在工作中，我们都会体会到，只有保持快乐的心情，微笑才会自然，才会真诚。作为一个正常人来讲，不可能始终都一帆风顺，总会遇到一些不顺心的事，总是有喜怒哀乐。但是，作为一名高速公路收费员来说，在工作中，我们就不能像平常人那样随意发泄自己的情绪，必须学会排解和调控，始终保持快乐的心情，这样才能让我们的微笑发自内心，才能让微笑精彩绽放。那么怎样才能做到这一点呢？我认为，第一，要学会换位思考。心理学家叔本华说过：事物本身不影响人，人们只受对事物的评价与看法的影响。也就是说，开心还是不开心，积极还是消极，不在于你遇到了什么事情，关键在于你是从哪个角度来看待。这就告诉我们要辩证地看待生活，生活中每一件不顺心的事，往往都教会了我们很多东西，这才是最大的收获！第二，要学会忘记不顺心、不愉快。罗斯福曾经说过：如果你还在为错过昨晚的'月亮而流泪，那么你将错过今天的太阳。上岗前，将家庭、生活中的种种不愉快都抛到一边，不去想它，以放松愉快的心情迎接新一天的工作，这是最好的排解方法。第三，营造宽松的工作环境。营造“在快乐中工作，在工作中快乐”的理念，尊重和关心每一名收费员工让收费员工切身感受到宽松、快乐的工作环境和集体大家庭的温暖，让大家切身体会到被服务者的快乐，从而更加主动地为司乘人员服务。
其实微笑服务不是为笑而笑，而是要从思想上把司乘人员当做我们的衣食父母，当做我们的顾客，主动地从内心里去微笑，只有把快乐带给顾客，自己才能在服务中得到快乐。思想决定行动。我们应该找准了角色定位，原有的抵触情绪在逐渐淡化，在面对货车驾驶员时，我总是主动地去微笑着问候、打招呼，有时看到有的驾驶员神情疲惫，我微笑着提醒他们注意休息，主动为他们倒开水。就会惊喜地发现，自己的快乐多了，烦恼少了，一下子由后进迎头赶上步入了先进的行列，也可以真正体会到“我微笑，我快乐”、“送人玫瑰，手有余香”的含义，心里豁然开朗，原来，做好微笑服务真的不难。
按照省、市农村公路管理的有关要求和文件精神、以及沿江开发区交通处农路工作养护与管理具体要求和办法，沿江路政大队在市路政支队的业务指导下，周密部署、精心组织、广泛动员、稳步推进，以深入践行“管好公路、服务社会”的理念为核心，确保了今年沿江路政各项管理工作扎实推进。
一、充实完善领导机构，加强对行政执法工作的领导
针对我站实际情况，及时调整充实了行政执法领导小组，完善了组织机构，具体日常事务落实了专人负责。明确了今年我站行政执法工作目标和任务，并从几个方面强化路政执法管理，其一是：切实做好法制宣传，营造良好的行政执法环境；其二是：继续强化组织领导，完善行政执法的各项措施；其三是：继续加强行政执法队伍的建设，提高队伍的执法能力与执法水平；其四是：强化执法监督，突出对执法权力的制约。除此之外，站领导班子定时不定时地专题研究我站路政行政执法工作，督促检查到位，形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，干部职工配合抓的齐抓共管的工作格局，确保我站依法行政工作有组织、有计划、有步骤地推进。同时也保证行政执法权力沿着制度化、规范化的轨道运行，力争使路政执法工作再上一个新的台阶。
二、广泛宣传动员，进一步推进治超管理工作。
一是认真组织召开沿江工业开发区治理车辆超限超载联合执法成员单位会议。坚持每季度召开一次通报暨协调会，形成路政、城管、交警一线执法，特巡警110联动保障的工作机制。二是深入开展治超宣传活动。在区内各大企业物流、材料集散地、主要进出口、路政服务大厅悬挂宣传横幅12条。在一月中旬召开的沿江工业开发区物流企业座谈会上，向区内各大物流和运输大户宣传发放治超宣传手册62份。向广大运输户发放宣传手册149份。通过宣传，进一步提高了企业和运输户的合法合理装载意识，扩大了路政服务品牌在社会和群众中的认知度，收到了预期效果。三是通过大力治超推进工作，工作取得了较大的实效。地方运输车辆（特别是砂石和管桩运输车辆）由过去的无序装载（按俗语就是能装多少就装多少，直到装不下为止），转变为基本平箱装载，土方、粉煤灰、磷石膏等易抛撒滴漏车辆均覆盖完好。今年以来，共处罚车辆932起，处予罚款180万余元。
三、服务经济发展，为重点企业减负。
超限超载治理是一项政策性很强的工作，掌握不当，极易引发社会各项矛盾并激化。因社会管理改革各项主、客观因素引发的运输市场价格扭曲和治超处罚标准高是两条矛盾曲线，治超工作困难大。按照市委、市政府提出的服务全市经济工作大局精神和市交通局关于涉企行政处罚有关要求，大队治超工作在开发区交通处直接领导下，为区域范围内南钢、扬子、化工园等多家企业减免行政处罚款426万元。同时在听取省路政科李克山科长关于南钢短途转运钢材可以考虑提高超限标准的意见后，征得区交通处同意，大队及时提高了南钢生产钢材短线转运超限标准，在国务院下发超限认定标准的幅度内给予一定程度的增加，此举受到南钢经营部和各运输公司的好评。
四、迅速进入角色，加强农村公路路政管理。
元月一日起，《南京市农村公路条例》颁布实施，《条例》的出台对沿江公路站来讲意义非常重大，做为全角色的农村公路养护和管理主体，站领导高度重视，多次召开《条例》学习和工作动员会议，大队在开发区农路办的工作指导下，严格按照《沿江工业开发区农村公路管理和养护实施办法》的规定执行，在调查摸底基本情况后，迅速进入角色，县、乡、村道全覆盖式地加强公路巡查，做好路产路权保护和建筑控制区管理。制定了大队农路管理相关责任、措施和办法。同时建立相应的规章制度，加强目标管理，建立考核奖惩机制，真正做到有法可依，措施到位。上半年来，共责令停止违法行为32起，发出违章占道整改通知书41起，向葛塘、长芦两涉农街道发出清障告知单16起，向南京化学工业园管委会发出养护告知单1起，受理许可申请2起，做出许可决定2起。
五、加强业务培训，提高服务水平和执法质量。
大队现有执法人员12名，其中大队长1名、副大队长1名、中队长1名、内勤2名、路政员7名，平均年龄34.5岁，男性11名、女性1名，最大年龄46岁，最小年龄28岁，年龄青，年龄结构好，工作热情高，均是大专以上学历。一年来，共有6名同志参加省公路局执法学习培训、8名同志参加区法制机构培训，8名同志15人次参加市处（支队）组织执法和业务学习。通过同志们的'自学和上级组织的集中培训，沿江大队整体素质和服务水平有了很大提高。
六、明年工作打算：
1、进一步抓好队伍建设，通过执法实践的锻炼，通过各级的培训教育和技能培训，充分打造一支有战斗力的执法队伍。
2、进一步做好治超工作，积极营造浓厚的工作氛围，保障公路安全、畅通。
3、进一步做好执法监督工作，提高公路执法透明度，塑造公路执法文明形象。
今年，我们在面临许多新形势的前提下，严格按照上级要求，努力积极，开拓进取，创新工作，保障公路安全作出了应有的贡献。在明年的工作中，我们决心在上级主管部门的领导下，坚定信心、振奋精神，以扎实的工作作风，认真抓好公路行政各项执法工作，为全面完成公路行政执法工作目标任务而努力。
公路工程技术站在交通运输局的领导下，工作认真负责、矜矜业业、尽职尽责，恪尽职守，20xx年主要管理的项目有：库堤河至架子山公路、库堤河至萨马街公路、固里河大岭公路、金边壕至蘑菇气公路、古营河至柴河公路、农村公路试验室、财政局一事一议项目工程质量等，共计公路234多公里，桥梁10座。
一、各项目具体实施情况
1、库堤河至架子山公路
起点位于111国道K1435+060处的沥青混凝土路面边缘处，终点位于库堤河村2．4km处，全线12公里，采用四级公路技术标准，设计行车速度为20km/h，路基宽6．5m，路面宽3．5m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于20xx年5月开工，截止目前已完成路基、基层、涵洞工程。
2、库堤河至萨马街公路
起点位于库堤河村2．4km处，终点萨马街乡，沿线村屯主要经过库堤河六组、新林村、马龙沟村和护林村，全线36．038公里，采用四级公路技术标准，设计行车速度为20km/h，路基宽6．5m，路面宽3．5m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于20xx年5月开工，截止目前工程已经全部完成。3、固里河大岭公路
路线位于大兴安岭固里河大岭顶部，全线4．985公里，采用三级公路技术标准，设计行车速度为30km/h，路基宽7．5m，路面宽6m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于20xx年5月开工，截止目前工程已经全部完成。
4、金边壕至蘑菇气公路
起点位于省际通道与爱国村西侧土路交接处，终点位于南平村与中宁村交界处，全线5公里，采用四级公路技术标准，设计行车速度为20km/h，路基宽6．5m，路面宽3．5m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于20xx年5月开工，截止目前工程已经全部完成。
5、古营河至柴河公路
起点位于塔尔气镇古营河桥桥头，终点接于浩饶山至柴河公路的终点位置，途经巴升河村、一支沟林场、敖尼尔林场等几个主要控制点。全线57．728公里，采用三级公路技术标准，设计行车速度为30km/h，路基宽7．5m，路面宽6m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于20xx年5月开工，截止目前已完成路基、垫层、涵洞工程。
6、农村公路试验室
试验室在今年年初成立以来，承担扎兰屯市农村公路各个项目的原材料检测及路面抗弯拉强度等检测试验，现在有试验仪器30多种，基本满足路基土工试验及路面检测试验。7、财政局一事一议项目工程
道路硬化项目共30个，全长109多公里，路面宽度分3．5米、4米、5米、6米及8米不等，桥梁项目7个，共10座。
二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好质量管理工作在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正确领导下，加强了质量管理工作和质量保证体系建设，充分发挥我站质量管理人员的积极性和主观能动性，以廉洁奉公的态度，严谨求实的.工作作风和公平、公正的工作原则，为扎兰屯市农村公路建设提供了良好的服务。
技术站管理农村公路234多公里，管理人员仅三人，人员少，战线长，工作量极大，技术站全体人员以积极的态度投入到工作中，为确保农村公路工程管理、质量、安保等各项管理目标保证在可控状态，我站采取了科学灵活的管理手段，在时间与工作效率上做文章，起早贪黑，保证工作时间的最大利用，同时要求我站人员加强业务能力的提升，以工作效率保证工作的质量，并积极与监理、施工单位协同沟通，严格控制工程质量，以确保扎兰屯市农村公路保质保量的顺利完成。
三、严谨求实，精益求精，不断提升业务能力和水平当时路线长交通不便，环境恶劣，困难重重，这就要求我有健康的体魄和坚实的理论基础知识，还要拥有综合的管理能力能够驾驭现场复杂多变的形式。还要经常学习，及时掌握新技术、规范、标准，掌握行业发展动态，及时更新知识结构。在工作中我们共同探讨复杂的技术问题，同时注意倾听监理、施工单位的意见和建议，充分发扬民主了解各单位的心声，本着求真、务实、开放的态度，只要有利于工程进度、质量的意见，我们都乐于接受。
虽然任务重、困难多，但我们仍保持清醒的头脑，抓住问题的主线，分析问题的主要矛盾与次要矛盾，解决了很多复杂的技术难题，为项目的完成付出了许多辛勤的劳动，圆满地完成了上级交给的任务，同时也积累了丰富的实践经验，锻炼了自己，提高了自己，是自己更有信心面对以后更为复杂的工程
一、创新管理机制，激发内部活力
创新是一个行业的灵魂。几年来，坚持科学发展观，相继推出了一系列事业单位企业化管理办法：全面推行目标责任制；对征收、路政执法人员每年进行民主评议、竞争上岗；对中层领导实行每年全面考核和为期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮动工资制、岗位工资制、效益工资制；正式职工自愿带薪留职离岗制度，鼓励职工自由闯市场，干事业；在后勤管理中，采取全局工勤车辆、通讯费用等包干使用办法；大胆发动职工自愿入股融资购置配套成龙的施工机械，把单位利益与职工利益捆在了一起，强化主人翁意识；全面开展“争先创优”劳动竞赛活动；严格激励机制，制定奖惩规定二十几项，工作机制的创新，推动单位迈出了跨越式发展的步伐。
二、加快公路建设，推动地方经济
承建了S329线、S706线、S333线及伊春市新外环一级路40余公里；建设**路高等级县乡路20余公里；承担“村村通”工程300余公里，向上级部门争取无偿配套资金上千万元，提升了辖区路网水平，促进了东昌府区农业结构调整、新农村建设和地方经济的迅速发展。完成了**镇、**办事处等十几个乡镇、办事处的城镇道路等基础设施建设，改观了乡镇面貌，加快了城镇化建设步伐。
三、提升养护质量，优化“三个服务”
负责***公里省道公路养护和路政管理，坚持“建设是发展，养护也是发展”的理念，推行社会化养护，规范路政管理，打造了伊春市景观路、人文路、和谐路，其中，**路**公里被评为“省文明样板路”，提升了公路为人们出行、推动社会和经济发展的'服务能力。
四、参与公益活动，促进社会和谐
1、在创建伊春市全国卫生城及全国环保模范城活动中，按照区委、区府的部署，为市区小恐小巷改建道路、铺设下水道、清运垃圾、治理环境，无偿投入资金***余万元。
2、与**镇**村“结对扶贫”、扶持帮助乔集村建成为社会主义新农村的典范、为“春蕾计划”捐款**余万元等，在社会上树立了良好形象。
五、打造行业文化，塑造学习型队伍
文化是一个行业的精神支柱，更是行业发展的不懈动力。领导班子注重制度文化建设和精神文化建设，用文化的理念统领各项工作。深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，强调全员学习、终身学习，组织各项寓教于乐活动。推行人才激励机制，领导深入群众、深入一线，注重行业典型的培养和行业精神的提炼，营造了领导和职工良性互动局面，建立了干群和谐的劳动关系，增强了单位发展的软实力。
一、继续推行公路养护承包
我站继续加大养护改革力度，对养护的72.4公里干线公路全部实行养护承包。在总结石油大道、七勃路和宏伟段的养护承包管理经验的基础上，对S308公路向阳段进行养护承包。结合20xx年公路养护的实际情况，重新核定了承包价格，完善了承包合同，同承包人分别签订了养护承包合同，实现了国省干线公路养护承包率100%。
二、公路养护资质办理
经过多方努力，2月份我站申办的公路养护工程三类甲级
资质已获审批通过。但由于申报标准过高，养护工程二类甲等资质没有审批通过，我站根据实际情况，已更改为申报二类乙等工程资质，并积极做好申报的相关工作。为下一部成立有资质的养护工程公司打好基础。
三、继续强化养护管理
（一）做好清雪保通工作
20xx年一季度，我站共清大雪3场中，中雪3场。在清雪过程中我站以雪为令，出动清雪设备和人员，夜以继日，全力清雪，清雪量200多万立方米；并在桥梁、急弯、路口、上坡等事故易发段撒布防滑料，保障公路的安全畅通。尤其在春节期间我站一线养路员工放弃休假，为群众创造了畅通、安全、整洁、舒适的公路交通环境。
（二）加强春融期公路预防性养护
今年气温回升较早，春融期提前，我站加强了春融期的预防性养护。一是以公路裂缝、板角断裂、坑洞、桥头跳车等公路病害为重点开展春季路况检查，对管养的公路和沿线设施进行了细致的检查，填写记录，拍照存档，对获得的数据进行全面汇总和分析，认真填写《公路病害调查汇总表》，建立公路病害档案，把调查结果上报给市处和省公路局。为全年公路养护和维修提供准确详实的数据。二是以应急保畅为重点结合公路实际情况，完善了《春融期公路保畅应急预案》，制定切实可行的突发事件应对措施；三是以疏通排水设施为重点加强公路的日常养护，及时清理、疏通桥梁、涵洞，疏通泄水槽70道，清理边沟12公里，清理路面回沙和和绿化带内垃圾杂物，确保路容路貌干净整洁；四是及时清运公路上的积冰积雪，防止冰雪融水在路面形成冰湖，影响通车安全。
（三）做好机械操作手培训
为确保新招聘人员能够适应机械操作的实际需求，我站对新招聘人员进行了岗前培训。培训的重点为机械设备理论、设备实践操作和安全生产知识等内容，提高了设备操作人员的业务能力和安全意识。
四、强化路政管理
我站严格落实依法治国，依法行政的任务和要求，加强路政管理，保护公路路产路权不受侵害。
（一）抓好路域环境治理
为做好路域环境的治理工作，一是加强了公路巡查力度，路政巡查中队每天上路巡查，春节期间执法人员放弃休假，对违法情况早发现，早处置；二是有效治理私开道口和损坏公路设施等行为，损害公路案件查处率达到100%；三是路政所内业人员对公路道口和广告牌进行登记，逐步建立完备的档案。一季度罚没收入和赔补偿共71.84万元。
（二）加强公路治超力度
为降低超载超限车辆对春融期公路的损害，我站加大治超力度，完善治理措施，确保公路安全畅通。以大个岭、宏伟、北山和向阳四个固定治超站为依托，强化联勤联动执法，加大路政、运管、交警联合治超工作力度，开展多次超载超限车辆治理专项行动。3月初在省公路局工作人员督导下，执法人员对发现的'5台超限车辆进行检测。经检测均属严重违法超限车辆，执法人员按照《xx省交通运输厅超限运输车辆治理行政处罚裁量标准》给予严格处罚，并要求其进行卸载。对违法超载车辆起到了有效的震慑作用，提高了公路通行能力，延长了公路使用寿命。
（三）推进“三基三化”建设
一是我站对路政执法队伍实行军事化管理，1月份举办路政执法培训班，52名一线执法人员参加为期7天的培训，学习中我站采取模拟办案现场，突发事件处置等方式，将所学的法律法规运用到实际工作中，切实提高执法人员的业务水平。二是加强执法人员廉洁自律和警示教育，执法人员签订了廉政承诺书，站领导班子分别包保各治超站，加强执法过程的监督管理，筑牢廉政防线。三是重新制定了我站的《路政执法人员管理处罚规定》，针对日常工作、执法形象等多方面内容制定了详细的规定，并明确了处罚标准，用完善是制度约束执法人员的言行举止。
五、强化安全管理
一是制定了切实可行、操作性强的安全工作预案，建立安全责任清单，领导班子、中层干部、具体工作人员层层签订安全管理责任状，加大了安全责任追究力度。二是做好春运安全工作，节日期间同气象部门保持密切联系，及时准确掌握天气情况，做好应急抢险设备维护及物资储备，在急弯、陡坡等易发生事故路段备足防滑料，做到以雪为令，及时高效，确保公路安全畅通。三是春节放假期间加强了值班值宿，防火、防盗、防电等内部安保工作，确保不发生重大安全事故。四是对桥梁及安全防护设施等进行全面检查，落实桥梁管理三级负责制，路政部门加强公路巡查力度，保障公路和桥涵通行安全。五是加强一线养路员工和执法人员的安全培训，要求职工严格遵守养护施工安全管理制度，杜绝一切安全事故
六、推进党建和文明建设
（一）慰问职工和困难群众
春节期间，局、处领导和我站领导班子深入公路养护一线和困难职工家庭进行走访慰问，走访慰问困难职工家庭10户，退休老职工3户。还走访慰问了茄子河区向阳社区两户困难群众和两名困难学生，给困难群众家送去500元慰问金和一车取暖煤，机关职工捐款1050元，并送去大米100斤，豆油两桶。送去了节日的祝福和慰问金，让他们在寒冬中感受到党和政府的温暖。
（二）共建和谐社区
我站出动铲车2台，帮助朝阳社区清理周边巷道的积雪，为社区居民的出行提供了便利、安全、整洁的交通环境，受到了朝阳社区群众的一致好评，并送来了“同心同德建和谐社区，共驻共建保道路畅通”的锦旗和感谢信。
向阳治超站执法人员还帮助把电动轮椅损坏的残疾人回家，并收到了感谢锦旗。
（三）召开组织生活会
2月初我站召开了以“三严三实”为主题的组织生活会，站班子成员和机关全体党员参加会议，并邀请主管局长进行了工作指导，达到了提高党性修养、增强解决自身问题能力、促进班子团结的目的。
（四）开展庆祝妇女节活动
3月8日，我站组织女职工开展徒步、跳绳和踢毽子等活动迎接国际劳动妇女节的到来，既锻炼了职工的身体，又凝聚了职工的精神。我站将通过更加多彩的活动，丰富职工的学习和生活，营造团结进取、积极向上的工作氛围，树立公路人崭新的社会形象。
六、推进信息化建设和政务公开
按照省厅、市、局信息化建设的要求，我站加强电子政务的信息化建设，路政管理的行政许可已实现网上申报和审批。
按照加强政务公开工作的要求，结合我站工作实际制定了政务公开计划表。执法依据、标准、流程和重大事项等都进行了公示，但我单位网站还没能投入使用，需网上公开的事项没有进行网上公开。
七、工作中存在的问题
1.由于事业单位新建网站需经过省编办、公安部门等备案审核，所需手续较为复杂，3月末前网站无法投入使用。
2.由于路政执法检测和处罚的车辆较多，无法做到一车一卷的要求。
3.部分路段的回沙清理不够及时，造成冰雪溶化后路面不够整洁。
八、下一步工作安排
1.继续加强春融期公路养护力度，一是按照科学标准路建设标准，加强春融期路面、桥梁、公路附属设施的养护，全面恢复路容路貌。整修边坡，维修路缘石和W板，清理边沟，修补沥青路面坑槽，沥青路面灌缝，行道树刷白，打理路肩边坡草，中间绿化带进行修剪整形。
2.继续做好春融期公路治超工作。 一是依据法律法规加大公路治超力度，超过标准的车辆坚决不允许上路；二是开展春融期路政宣传活动，深入厂矿煤炭企业，加强超限治理的源头治理和宣传；三是加强公路巡查力度，整治损坏、污染和影响公路畅通的违法行为，重点整治控制区内的违法建设，依法保护路产，维护路权。
3.加快推进养护改革，完成二类乙等公路工程资质的申办工作，成立有资质的养护工程公司，积极进入公路工程建设市场。
4. 加强安全管理工作，重点做好桥梁安全和工程施工现场的安全管理，开展“安全生产月：活动，确保不发生重大安全事故。
5.加强党的组织建设，完善党的各项制度，做好入党积极分子的培训，开展志愿者服务活动和“6.19”养路工人节庆祝活动，做好省级文明单位的重新申报工作。
20xx年，在区委、区政府的正确领导下，公路站牢牢把握赣南苏区振兴发展历史机遇，深入实施“立足主城区，建设新”发展战略，努力推动农村公路各项工作的顺利开展。现将一年来的工作总结如下：
一、主要工作
（一）农村公路养护工作强力推进
一是加大农村公路养护资金投入。随着农村经济的发展，农村公路交通流量日益加大，农村公路损毁随之加重，农村公路养护费用及任务也日渐繁重。为此，区财政今年开始将增加农村公路管理养护资金投入，年度养护经费由原100万元增加到200万元。今年，我站组织人员对、、、等镇完成的农村公路养护维修工程进行了检查、验收，共下拨农村公路养护资金206万元。
二是建立专职农村公路养护队伍。自《市区农村公路养护管理实施办法》出台以来，我站一直把农村公路养护作为全站主要工作来抓。通过几年的养护实践发现，农村公路养护点多、线长、面广，加之现在交通流量不断增大，公路灾害也逐渐增多，我站农村公路养护难度日渐增大，日常养护与维修往往很难全面完成，养护效果有时不尽人意。为了全面、规范地把我区农村公路各个路段养护好，切实保护我区农村公路建设成果，今年6月出台了《区农村公路养护队管理办法》，成立、、、四镇农村公路养护队，聘用专职养护工18人。为及时有效预防和应对暴雨水毁、山体滑坡、交通事故等突发性事件，我局于今年7月成立区农村公路应急小分队，队员25人，随时待命处置突发事件及抢险救灾。
（二）农村公路建设项目顺利实施
一是民生工程稳步推进。根据区委、区政府的统一部署，今年我区民生工程中第79项是由我局负责实施的新修水泥路8公里项目。为实施好民生工程建设项目，我站召开了专题会议进行研究部署，制定了具体实施方案，安排了技术人员专门负责项目实施。民生工程8公里项目分别是镇1.2公里、镇1.66公里、镇4.7公里、镇0.44公里，总投资177万元。目前，工程已完工2.7公里，其余5.3公里在建。
二是通组土路加紧实施。为解决农村边远山区、贫困地区未通公路带来的农民生产生活不便，我站将通组公路的建设作为今后三年的重点项目推进，计划20xx—20xx年三年时间实现“组组通公路”，计划建设总里程60公里，计划总投入300万元。至今11公里沙土通组公路已完成招投标，总投资100万元，争取年前完工。
三是赣南苏区振兴发展农村公路项目顺利实施。为做好赣南苏区振兴发展规划工作，我站安排工程技术人员深入各镇、村、组，掌握农村公路各方面情况，调查通公路情况，编制农村公路建设台帐，为赣南苏区振兴发展规划提供基础、详实的资料。上禾至凌源沙土公路作为赣南苏区振兴发展农村公路建设对接项目，其总里程5公里，总投入65万元，现已基本完工。
二、问题及建议
一是由于我区农村公路普遍存在维修项目小而分散，维修单价低，路面窄施工不便等实际情况，维修工程对外发包难，组织施工难，为此我局计划明年增加12名养护工，加强对养护工的技术培训，以完全满足农村公路的养护需要，所有农村公路维修项目基本上由各镇农村公路养护队具体承担组织实施。
二是理顺资金拨付手续。我区农村公路养护资金拨付到位难，严重影响了乡镇养护队的施工积极性。我局“三送”挂点的镇峰山村，今年6月完成了约6万元的'公路维修项目，我局公路站与财政局基建科对项目验收后及时将资金下拨到财政局乡财科，但由于区财政局内部科室的原因，镇至今未要到该项资金。建议区财政局协调好内部科室之间的资金，提高资金拨付效率，以便公路养护资金能及时到位。
三、20xx年工作打算
一是加强农村公路养护队的管理，充分发挥养护队的作用，做好农村公路日常养护与维修；
二是完成20xx年未完工程的续建工作；
三是抓好20xx年农村公路建设项目及沙土路建设项目；
四是努力向上争取建设项目与建设资金；
五是做好赣南苏区振兴发展农村公路建设对接项目的实施。
我站为适应交通行政执法要求，全面履行交通主管部门依法委托的执法义务，充分行使行政执法权，强化管理，提高依法治路水平，做了大量的工作。
一、组织健全、领导重视，狠抓法律法规的学习和宣传。
年初，我站成立了以李苏杭站长为组长，陈晓云副大队长、孙文清副书记为副组长，相关股室、中队负责人为成员的法制工作领导小组，小组下设办公室在路政大队综合股，单红梅同志兼任法制办公室主任。去年交通部2号令颁布了《路政管理规定》，从4月1日开始施行，站领导十分重视，召开专题会议进行布置，要求路政执法人员尽快掌握理解其内容，以适应规章提出的更新更高的执法要求。我站领导率先垂范，在先行学习深刻领会的基础上，组织全体执法人员进行认真学习讨论，逐条逐款进行解析，并组织执法人员参加省、市、县组织的执法培训和学习。今年我站相继组织学习了《公路法》、《公路条例》、《道路交通安全法》、《行政许可法》、“四五普法知识”等相关知识并进行了考试，两次选送三名路政、征收人员去省厅参加执法岗位培训。通过学习，所有执法人员都得到了教育和培训，知识结构得到了更新。
二、争取政府支持，营造执法氛围。
由于路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，加大力度，提请县政府召开由交通、公安等多部门负责人和全县镇长参加的公路环境整治工作会议，落实工作措施，分解工作任务。二是由县政府与各镇签订了工作责任状，增加地方政府领导的压力。三是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发县政府印发的《关于严禁在公路上打谷晒场确保道路畅通的通告》和《关于加强公路环境综合整治工作的通告》并在广播、电视上进行宣传，出动宣传车120余次，散发宣传单6000多份，在省级刊物发表相关文章、图片10篇，县级刊物3篇。使广大群众对交通行政法规有了进一步了解。今年，我县公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路基本无打谷晒场，这些成绩得到了市、县有关领导的充分肯定。
三、加大巡查力度，维护路产路权。
我站路政人员每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于1次，支线公路每两天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年共办理交通行政许可案件40起，其中处理案件53起，处罚案件295起，清除各种违法堆积物8527立方米，拆除非交通标志63块，清除占道经营摊点118个，收取路产赔补偿费25万元，查处超限运输车辆256辆，卸货2270吨。9月份，我站派人员参加支队组织的超限运输检查工作，他们起早贪黑，较好地的完成了支队交办的工作任务。
同时我站积极开展公路环境综合整治。今年共组织运管、公安、城管联合执法3次，争取沿线乡镇政府、村组联合清障4次，较好地控制了公路街道化的蔓延。同时完成了境内国省干线所有搭接道口普查并提出阶段性的整改措施。今年全县公路基本做到了无新增违章建筑。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还较好地巩固了去年省级文明样板路的文明成果。
四、严格执行“五项禁令”，规范执法行为。
行政执法人员严格执行省厅“五项禁令”，规范执法行为。在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。
由于站以人为本，把队伍建设，使执法工作不断规范化、服务化，未出现一起公路“三乱”事件，未出现一起违法乱纪和重大经济、刑事责任案件，无一起行政复议案件和行政诉讼案件。全体路政执法人员做到知法、守法、学法、用法、勤政廉洁、敬业爱岗、忠于职守、无私奉献。在今年十月份县纪委、县软建办举行的.民主评议行风活动中，我站行风一致被评为满意，测评成绩名列全县25家执法单位前列，得到了全县上下的肯定。
执法公示是行政管理方法的重大改进，有利于管理的深化，是实现“阳光工程”的重大措施，有利于执法队伍的思想建设和廉政建设。我站严格执行“行政执法公示制”，在机关院内醒目位置设置9块27米长“执法公示牌”，在路政案件受理中心、养路费征收大厅设置旋转公示牌2组16块，并设立触摸屏，对行政执法的依据、秩序、结果等进行全方位公示。大厅设立了接待室，对来访的每一位同志做到热情接待，做到问有答声，走有送声。大队对外聘请了12名行风监督员，并定期邀请行风监督员召开座谈会，每年不定期向服务对象发放意见征询卡，广泛听取社会各界和群众的意见，并结合实际改进工作方法、方式和服务态度。
总之，我站狠抓了法律、法规的学习和宣传等基础工作，使全体执法人员深刻理解。在执法过程中，严格依法办案，严格执行着装规定，持证上岗，文明执法，取得了很好的社会效益。我们在学法执法过程中，虽然做了不少工作，取得了一定的成绩，但工作上没有最好，只有更好。今后，我们将根据上级的部署和要求，进一步做好学习、宣传、贯彻、落实工作，加大执法力度，使公路管理工作法制化，以此带动我站的各项工作更上一层楼。
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